国家税务局关于土地使用权转让及出售建筑物恢复按规定税率征收营业税的通知
作者:法律资料网 时间:2024-07-22 18:29:05 浏览:9807
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国家税务局关于土地使用权转让及出售建筑物恢复按规定税率征收营业税的通知
国家税务局关于土地使用权转让及出售建筑物恢复按规定税率征收营业税的通知
1992年5月28日，国家税务局
各省、自治区、直辖市税务局（不发西藏），各计划单列市税务局：
我局国税发〔1990〕126号通知规定：对土地使用权转让及出售建筑物在1991年底前减按3％税率征收营业税。现减税期已满。根据房地产业的经营情况，我局决定，对“土地使用权转让及出售建筑物”税目，在1992年6月30日前继续减按3％税率征收营业税，从1992年7月1日起恢复按5％税率征收营业税。
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关于代位权的几个问题研究
王瑜
【内容提要】随着经济的快速发展，债权代位权制度在我国的法律中从无到有。但是有关其内容和性质的争议却远没有停息，本文从代位权的历史出发，试图阐明代位权的有关问题。
【关 键 词】代位权 内容 性质 行使
一、代位权的性质
传统民法上的代位权制度认为代位权是指债务人对第三人享有权利却不行使，使其将来的偿债财产应该增加而未增加，危及债权实现，债权人以自己的名义代替债务人行使权利的权利。
代位权是一种什么性质呢？首先，这种权利不需要征得债务人的同意，债权人直接根据法律的规定就可以行使，似乎可以直接将其指称为形成权。其次，代位权很像民事中的代理，但债权人是以自己的名义代行权利，与代理的特点存在明显差异。台湾有学者将其称为以行使他人权利为内容的管理权，也有人认为它是从属于债权的一种特别权利，属广义的形成权。再次，代位权本身并非一种独立存在的权利，而是一项依附于债权的权能，称为代位权能。再次，代位权看似债权人向第三人为请求，第三人负有协助的义务。似乎与请求权很接近。这也是最容易产生的认识。
其实，代位权已经超越了债权相对性而直接指向第三方甚至可以再次代位。因此它从一开始就被赋予了迥异于债权请求权的内核。但它也并非要与物权的追及效力相混淆，相反，代位权跨越法律关系双方而针对第三人，和物权的追及效力是有本质不同的。有了债权，不一定就具有代位权。因此把代位权定义为债权的一项权能，似乎于理不通。
故而笔者认为，代位权就是一种形成权。它仅仅需要债权人单方作出代位的意思表示即可发生法律认可的效力，其产生并不依靠第三人的行为。它不依赖债务人和次债务人的协助而行使。虽然要以债权人与债务人之间的债务关系作前提，但是代位权并不因为这个债权的产生而绝对存在。换句话说，有了债权并不一定存在代位的可能。代位权的真正前提，在于债务人怠于行使自己的权利危害了债权人的利益，由债权人做出代位的意思表示。我们也不能把权利的生成和权利的实现混为一谈。代位权因为债权人的表意即存在，而代位权的实现，才依赖债权人之外的人之行为，比如债务人和次债务人的行为。这是代位权和强制执行权的区别所在。有人错将代位权误解为请求权的根源也在于此。
二、代位权的内容
《合同法》第73条规定：“因债务人怠于行使其到期债权，对债权人造成损害的，债权人可以向人民法院请求以自己的名义代位行使债务人的债权，但该债权专属于债务人自身的除外。”合同法解释依照合同法第七十三条的规定，规定了代位权行使的实质要件：（一）积极要件：1、合法性，2、因果性，3、期限性，4、货币性；（二）消极要件：债务人的债权不是专属于债务人自身的债权。
从我国现在合同法及司法解释的条文不难看出，我国法律所认可的代位权限定在债权，并且主要是金钱性质的债权。这样的规定是否具有合理性呢？目前我国就可以代位的权利范围，简言之有两种观点：一种是主要限定为债权]。另一种是依照传统民法的观点，认为不应当对代位权的范围作出过大限制，只要这种代位确有必要。甚至有的学者已经对代位权的范围做了一个广泛的列举。从各国立法的规定来看，《法国民法典》第1166条规定“债权人得行使债务人的一切权利和诉权。”日本和我国台湾地区的立法和理论中，除了债权之外，还包括物权及物上请求权；除了请求权之外，还包括形成权，甚至债权人代位权、撤销权本身又可以成为代位权的标的；并且不仅限于私法上的权利，甚至包括一些公法上的权利。代位的内容非常广泛。
作为一个前提性的问题，首先应该探讨的是代位权的设置究竟为什么？有学者认为代位权制度其根本目的是为了保护债权人。不可否认，债务人不实现自己的到期债权，其行为危害到债权人，法律赋予了债权人以代位权。但其终极目标并不仅仅是保护债权人债权利益的实现。如前所述，代位权基于诚实信用和公序良俗而生，其目的站在整个市场交易的高度，它“是通过重新定位各方利益 ，平衡各方关系达到保护交易安全的目的。”这种利益的范围理解不限定为债权。代位权的作用，在于保障债权人不因为“债务人应行使权利并能行使而不行使”从而遭受损失。这种损害并不要求是债务人不行使债权所带来的损害，只要债权人的权利因为债务人的行为而有受损可能即可。
最高人民法院的解释将代位权的客体限定在“具有金钱给付内容的到期债权”。支持这种观点的学者认为，金钱给付性质的债权便于履行，不会造成不必要的繁琐程序，并且可以维护债务人合法的权利[15]。笔者认为这种观点值得商榷。首先，代位权要保障债权人的利益，如果以金钱性质的债权限定可代位的权利范围，会极大地限制债权人行使代位权的积极性和可能性。保障交易的动态安全，需要给予交易人以合理的信赖利益和安全感。过窄的代位范围使得人人惶惶不安，谁还敢放心地享有债权、进行交易呢？这无疑大大降低了债的保全措施和财富流动的效率。其次，这种规定有可能促使人们在商品交换中，“根据趋利避害的原则而趋向于尽量避免以金钱为给付内容，代之以其它标的，因为这样会使行为人受到代位权追究的机会减少” [16]突破债法相对性理论建立代位权，保障社会交易的动态安全，如果代位权的适用范围被大大收缩，反倒为交易人所规避，相信不是立法者的初衷。
介于上述原因，笔者认为，可以代位的权利应该可以包括(1)财产性质的实体权利； (2)保全债务人既得权利的形成权，比如撤销权、抗辩权（3）对债务人的权利状态存在影响的程序性权利，比如登记权、诉权等等。
相对于非实体性质的形成权和程序性权利而言，较有争议的部分在于财产性质的实体权。
财产性质的实体权利通常包括债权和物权请求权。债权可以代位基本没有争议，但对于物权请求权的代位可能，学界却是声音不一。反对物权可代位的观点认为，只有债权人与债务人及债务人与第三人之间的法律关系都是债的关系时，代位权人才可能向第三人主张权利。如果债务人对第三人拥有的是物权，则代位权人根本不可能越过债务人向第三人主张物权，否则理论上会陷于自相矛盾。债务人享有的物权，大都要经过登记产生，在绝大多数情况下，即使物权人怠于行使权利也不会导致他物权的消灭，所以没有必要行使代位权。赞同物权代位的学者认为，代位权可以针对物权及物权请求权行使， “如果债务人享有抵押权、质权、留置权，债权人均可代位行使请求人民法院拍买抵押物、质物、留置物”按照民法基本理论，债务人应该以自身的所有财产作为债务的一般担保。债务人的财物即使为他人所占有、使用、收益、处分，其财物仍然是其债务的担保。不为债务人自己所占有的物，其权利非自愿丧失的风险也必然增大。虽然有学者指出我国的所有权等没有消灭时效规定，为他人占有并不会丧失对财物享有的物权。但是，物客观丧失的可能性仍然是存在的。而这种风险必然会导致债务人担保财产的减少，因而损害债权人债权的实现。当第三人对债务人的财产进行客观消耗和处分时，债权人无法靠行使撤销权来加以挽救。这种情况不能事后补救，而要预先向第三人进行干涉。代位权存在的理由就在于债务人不行使自己的权利而可能无法履行债权人的债权，法律赋予债权人介入债务人与第三人法律关系的资格以保证债权人自己权利的稳定。对于介入的法律关系究竟是债权法律关系还是物权法律关系，从代位权设置的目的来说，是不受到影响的，即只要这一法律关系的变化影响到债权人与债务人之间债权关系，债权人即可行使代位权。
三、代位权的行使
在传统民法中，代位权行使的效果归属于债务人，代位权人不得径行满足自己债权；而在我国，依《解释》第20条，代位权行使的效果直接归属于债权人。我国的法律规定代位权只能以诉讼行为行使，不允许债权人以直接行使的方式向次债务人主张 。这样的规定曾引来许多学者的反对。介于篇幅所限，笔者仅针对我国现行《合同法》和司法解释的规定作简要阐释。代位权的行使有赖于债权人的积极行为，如果按照传统民法认可的方式，代位权的行使结果是向债务人履行，无疑会减少债权人选择代位权的动力。债权人代替怠于行使权利的债务人接受履行，并将接受的结果归入债务人的责任财产之中，其效果要比直接向债务人履行有效得多。有人可能担心这样债权人仍然没有从行使代位权中获得优先于其他债权人的地位。笔者认为，首先，债权人维护自己的债权的行为并不会过分考虑是否有其他债权人分享。因为如果自己不行使，其后果只会更糟。至于债务人的财产即使通过代位后仍然不能在众多债权人之间完全分配时，法律确实有必要对行使代位权的债权人予以优先关怀。立法设计上可以就此情况设定债务人被代位财产优先受偿制度。这种设计是否符合传统法理姑且不论，现代民法中捍卫合法利益而直接创设法定优先权在立法上已有先行者，比如建设工程价款优先受偿权。当然，具体操作有待进一步梳理。
参考书目：
张俊浩.民法学原理[M].北京：中国政法大学出版社，1991. 612.
王家福.中国民法学•民法债权[M].北京:法律出版社,1991.178.
林诚二.民法债编总论——体系化解说[M].北京：人民大学出版社.2003.406.
郑玉波.民法债编总论[M]北京：三民书局. 317.
王利明.论代位权的行使要件[J].法学论坛.2001,(1): 36-45.
崔建远．合同法（修订本）[M] 北京：法律出版社，1998. 126.
曹守晔.代位权的解释与适用[J].法律适用.2000,(3): 14.
佟强.代位权制度研究[J].中外法学.2002,(2):163-184.
刘家琛.合同法新制度的理解与适用[M]．北京:人民法院出版社，1999. 122.页
肖峋等.中华人民共和国合同法释论（总则）[M].北京:中国法制出版社，1999.267-268.
作者：王瑜，西南政法大学国际法专业04级研究生
山西省晋城市人民政府
晋城市人民政府印发《晋城市城市环境噪声管理暂行条例》的通知
晋市政发（1989）22号
1989年4月10日
各县（区）人民政府、市直各单位：
现将《晋城市城市环境噪声管理暂行条例》印发给你们，望认真贯彻执行，在贯彻执行中如有什么问题，请及时报市环境保护局。
晋城市城市环境噪声管理暂行条例
第一章 总 则
第一条 根据中华人民共和国环境保护法第二十二条关于“加强对城市和工业噪声、震动的管理”的规定，为了保护人民身心健康，防治城市环境噪声污染，使我市人民有个安静适宜的生活和工作环境，特制定本条例。
第二条 本条例所称的城市环境噪声主要包括：交通噪声、工业噪声、建筑噪声和生活噪声。
第三条 一切企业、事业单位都必须充分注意防治噪声对城市环境的污染。各种噪声大、震动大的机械设备，机动车辆都要有消声、防震设施，所产生的噪声必须符合国家规定的标准。超标部分要缴纳噪声超标污染费。
第四条 防治噪声污染是所有单位和每个公民应尽的义务。对造成噪声污染、破坏城市环境安静、影响群众日常生活和工作的单位与个人，人人有权监督，有权向环保部门、公安和司法部门检举控告。对检举控告的单位和个人不得打击报复。
第二章 交通噪声管理
第五条 一切机动车辆都要安装有效的消声装置，必须符合《机动车辆允许噪声标准》的规定。载重车的载重量3.5--15吨的，车外最大允许噪声级不大于84—92分贝；轻型越野车的最大允许噪声级不大于84—89分贝；公共汽车最大允许噪声级不大于83—89分贝；轿车最大允许噪声级不大于82—84分贝；摩托车、轮式拖拉机（60马力以下）最大允许噪声级不大于86—90分贝。
第六条 在市区行驶的机动车辆必须按规定的时间、路线行驶。禁止使用高音喇叭和怪音喇叭。白天，非紧急时不得鸣喇叭，需要时只能轻按短鸣，不许长鸣。夜间行车禁鸣喇叭。严禁在医院、疗养区、宾馆、机关、学校等地段内鸣喇叭。具体范围由市公安部门划定并竖立标志。
第七条 公安、消防、救护、工程抢险等特种车辆的警报器只准在执行任务时使用。
第八条 公安、交通和用车单位，要把控制和消除机动车辆的噪声纳入车辆管理的各项规章制度，并把符合噪声标准作为年验车的内容之一。
第三章 工业噪声管理
第九条 所有企业、事业单位、对噪声、震动大的机械设备，都必须有消声和防震设施，所产生的噪声必须符合《工业企业噪声卫生标准》。位于居民稠密区的工厂（包括乡镇街道厂、社、组），其边界噪声的等效声级，白天不大于65分贝，夜间不大于55分贝。
第十条 城镇生活居住区和学校附近不准新建、扩建噪声和震动大的工厂和车间，不准新增噪声和震动大的设备。现有企业中震动或噪声超标的机械设备，必须限期治理或搬迁；在未实现治理或搬迁时要限制生产时间：中午（12—14）和夜间（20时至次日6时前）不得生产。
第十一条 市区内临时建筑工地设备（如打桩机、空压机、搅拌机、推土机、电锯等）不准在中午和夜间使用。特殊情况需要使用时应经当地环保部门批准，并缴纳噪声超标污染费。
第十二条 一切新建、扩建、改建的工矿企业的防治噪声与震动设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。正在建设的企业，没有防治噪声、震动设施的，必须补配防噪防震设备，否则不准投产。
第四章 生活噪声管理
第十三条 一切机关、学校、商店、街道、群众团体、近郊乡村以及企、事业单位，不准架设和使用高音喇叭，已架设的必须拆除，确因临时需要架设时要经环保部门批准。
第十四条 各单位和家庭的音响设备（包括寻音机、收音机、扩音机、电唱机、乐器等）都应保持低音量，使边界噪声不超过50分贝。各商店、放像厅都不准用音响设备招徕顾客。
第十五条 市内各区域的环境噪声要符合《城市各类区域噪声标准》的规定。特殊住宅区白天不大于45分贝，夜间不大于35分贝；居民、文教区白天不大于50分贝，夜间不大于40分贝；一类混合区白天不大于55分贝，夜间不大于45分贝；二类混合区、商业中心区白天不大于60分贝，夜间不大于50分贝；交通干线两侧白天不大于70分贝，夜间不大于55分贝。
第五章 奖励与惩罚
第十六条 对认真执行条例，维护城市安静有突出贡献和显著成绩的单位与个人，给予精神和物质奖励。
第十七条 对违反本条例规定的单位与个人，视情节轻重分别给予批评、警告、罚款（对单位罚50——1000元，对个人罚5—30元），吊销机动车驾驶证件以及没收音响装置等处理。对情节严重，屡教不改者要追究法律责任。
第六章 附则
第十八条 收费标准
交通噪声每超过标准1分贝，交纳超标费0.5元。
工业噪声、建筑噪声和生活噪声的等效声级，超过1分贝每小时收费0.5元。
第十九条 本条例由环保部门统一监督执行，公安、交通部门应积极配合环保部门，分别对机动车辆的交通噪声进行监督管理。
第二十条 环境噪声监测由同级监测站完成。
第二十一条 本条例自一九八九年六月一日起执行。
王瑜
【内容提要】随着经济的快速发展，债权代位权制度在我国的法律中从无到有。但是有关其内容和性质的争议却远没有停息，本文从代位权的历史出发，试图阐明代位权的有关问题。
【关 键 词】代位权 内容 性质 行使
一、代位权的性质
传统民法上的代位权制度认为代位权是指债务人对第三人享有权利却不行使，使其将来的偿债财产应该增加而未增加，危及债权实现，债权人以自己的名义代替债务人行使权利的权利。
代位权是一种什么性质呢？首先，这种权利不需要征得债务人的同意，债权人直接根据法律的规定就可以行使，似乎可以直接将其指称为形成权。其次，代位权很像民事中的代理，但债权人是以自己的名义代行权利，与代理的特点存在明显差异。台湾有学者将其称为以行使他人权利为内容的管理权，也有人认为它是从属于债权的一种特别权利，属广义的形成权。再次，代位权本身并非一种独立存在的权利，而是一项依附于债权的权能，称为代位权能。再次，代位权看似债权人向第三人为请求，第三人负有协助的义务。似乎与请求权很接近。这也是最容易产生的认识。
其实，代位权已经超越了债权相对性而直接指向第三方甚至可以再次代位。因此它从一开始就被赋予了迥异于债权请求权的内核。但它也并非要与物权的追及效力相混淆，相反，代位权跨越法律关系双方而针对第三人，和物权的追及效力是有本质不同的。有了债权，不一定就具有代位权。因此把代位权定义为债权的一项权能，似乎于理不通。
故而笔者认为，代位权就是一种形成权。它仅仅需要债权人单方作出代位的意思表示即可发生法律认可的效力，其产生并不依靠第三人的行为。它不依赖债务人和次债务人的协助而行使。虽然要以债权人与债务人之间的债务关系作前提，但是代位权并不因为这个债权的产生而绝对存在。换句话说，有了债权并不一定存在代位的可能。代位权的真正前提，在于债务人怠于行使自己的权利危害了债权人的利益，由债权人做出代位的意思表示。我们也不能把权利的生成和权利的实现混为一谈。代位权因为债权人的表意即存在，而代位权的实现，才依赖债权人之外的人之行为，比如债务人和次债务人的行为。这是代位权和强制执行权的区别所在。有人错将代位权误解为请求权的根源也在于此。
二、代位权的内容
《合同法》第73条规定：“因债务人怠于行使其到期债权，对债权人造成损害的，债权人可以向人民法院请求以自己的名义代位行使债务人的债权，但该债权专属于债务人自身的除外。”合同法解释依照合同法第七十三条的规定，规定了代位权行使的实质要件：（一）积极要件：1、合法性，2、因果性，3、期限性，4、货币性；（二）消极要件：债务人的债权不是专属于债务人自身的债权。
从我国现在合同法及司法解释的条文不难看出，我国法律所认可的代位权限定在债权，并且主要是金钱性质的债权。这样的规定是否具有合理性呢？目前我国就可以代位的权利范围，简言之有两种观点：一种是主要限定为债权]。另一种是依照传统民法的观点，认为不应当对代位权的范围作出过大限制，只要这种代位确有必要。甚至有的学者已经对代位权的范围做了一个广泛的列举。从各国立法的规定来看，《法国民法典》第1166条规定“债权人得行使债务人的一切权利和诉权。”日本和我国台湾地区的立法和理论中，除了债权之外，还包括物权及物上请求权；除了请求权之外，还包括形成权，甚至债权人代位权、撤销权本身又可以成为代位权的标的；并且不仅限于私法上的权利，甚至包括一些公法上的权利。代位的内容非常广泛。
作为一个前提性的问题，首先应该探讨的是代位权的设置究竟为什么？有学者认为代位权制度其根本目的是为了保护债权人。不可否认，债务人不实现自己的到期债权，其行为危害到债权人，法律赋予了债权人以代位权。但其终极目标并不仅仅是保护债权人债权利益的实现。如前所述，代位权基于诚实信用和公序良俗而生，其目的站在整个市场交易的高度，它“是通过重新定位各方利益 ，平衡各方关系达到保护交易安全的目的。”这种利益的范围理解不限定为债权。代位权的作用，在于保障债权人不因为“债务人应行使权利并能行使而不行使”从而遭受损失。这种损害并不要求是债务人不行使债权所带来的损害，只要债权人的权利因为债务人的行为而有受损可能即可。
最高人民法院的解释将代位权的客体限定在“具有金钱给付内容的到期债权”。支持这种观点的学者认为，金钱给付性质的债权便于履行，不会造成不必要的繁琐程序，并且可以维护债务人合法的权利[15]。笔者认为这种观点值得商榷。首先，代位权要保障债权人的利益，如果以金钱性质的债权限定可代位的权利范围，会极大地限制债权人行使代位权的积极性和可能性。保障交易的动态安全，需要给予交易人以合理的信赖利益和安全感。过窄的代位范围使得人人惶惶不安，谁还敢放心地享有债权、进行交易呢？这无疑大大降低了债的保全措施和财富流动的效率。其次，这种规定有可能促使人们在商品交换中，“根据趋利避害的原则而趋向于尽量避免以金钱为给付内容，代之以其它标的，因为这样会使行为人受到代位权追究的机会减少” [16]突破债法相对性理论建立代位权，保障社会交易的动态安全，如果代位权的适用范围被大大收缩，反倒为交易人所规避，相信不是立法者的初衷。
介于上述原因，笔者认为，可以代位的权利应该可以包括(1)财产性质的实体权利； (2)保全债务人既得权利的形成权，比如撤销权、抗辩权（3）对债务人的权利状态存在影响的程序性权利，比如登记权、诉权等等。
相对于非实体性质的形成权和程序性权利而言，较有争议的部分在于财产性质的实体权。
财产性质的实体权利通常包括债权和物权请求权。债权可以代位基本没有争议，但对于物权请求权的代位可能，学界却是声音不一。反对物权可代位的观点认为，只有债权人与债务人及债务人与第三人之间的法律关系都是债的关系时，代位权人才可能向第三人主张权利。如果债务人对第三人拥有的是物权，则代位权人根本不可能越过债务人向第三人主张物权，否则理论上会陷于自相矛盾。债务人享有的物权，大都要经过登记产生，在绝大多数情况下，即使物权人怠于行使权利也不会导致他物权的消灭，所以没有必要行使代位权。赞同物权代位的学者认为，代位权可以针对物权及物权请求权行使， “如果债务人享有抵押权、质权、留置权，债权人均可代位行使请求人民法院拍买抵押物、质物、留置物”按照民法基本理论，债务人应该以自身的所有财产作为债务的一般担保。债务人的财物即使为他人所占有、使用、收益、处分，其财物仍然是其债务的担保。不为债务人自己所占有的物，其权利非自愿丧失的风险也必然增大。虽然有学者指出我国的所有权等没有消灭时效规定，为他人占有并不会丧失对财物享有的物权。但是，物客观丧失的可能性仍然是存在的。而这种风险必然会导致债务人担保财产的减少，因而损害债权人债权的实现。当第三人对债务人的财产进行客观消耗和处分时，债权人无法靠行使撤销权来加以挽救。这种情况不能事后补救，而要预先向第三人进行干涉。代位权存在的理由就在于债务人不行使自己的权利而可能无法履行债权人的债权，法律赋予债权人介入债务人与第三人法律关系的资格以保证债权人自己权利的稳定。对于介入的法律关系究竟是债权法律关系还是物权法律关系，从代位权设置的目的来说，是不受到影响的，即只要这一法律关系的变化影响到债权人与债务人之间债权关系，债权人即可行使代位权。
三、代位权的行使
在传统民法中，代位权行使的效果归属于债务人，代位权人不得径行满足自己债权；而在我国，依《解释》第20条，代位权行使的效果直接归属于债权人。我国的法律规定代位权只能以诉讼行为行使，不允许债权人以直接行使的方式向次债务人主张 。这样的规定曾引来许多学者的反对。介于篇幅所限，笔者仅针对我国现行《合同法》和司法解释的规定作简要阐释。代位权的行使有赖于债权人的积极行为，如果按照传统民法认可的方式，代位权的行使结果是向债务人履行，无疑会减少债权人选择代位权的动力。债权人代替怠于行使权利的债务人接受履行，并将接受的结果归入债务人的责任财产之中，其效果要比直接向债务人履行有效得多。有人可能担心这样债权人仍然没有从行使代位权中获得优先于其他债权人的地位。笔者认为，首先，债权人维护自己的债权的行为并不会过分考虑是否有其他债权人分享。因为如果自己不行使，其后果只会更糟。至于债务人的财产即使通过代位后仍然不能在众多债权人之间完全分配时，法律确实有必要对行使代位权的债权人予以优先关怀。立法设计上可以就此情况设定债务人被代位财产优先受偿制度。这种设计是否符合传统法理姑且不论，现代民法中捍卫合法利益而直接创设法定优先权在立法上已有先行者，比如建设工程价款优先受偿权。当然，具体操作有待进一步梳理。
参考书目：
张俊浩.民法学原理[M].北京：中国政法大学出版社，1991. 612.
王家福.中国民法学•民法债权[M].北京:法律出版社,1991.178.
林诚二.民法债编总论——体系化解说[M].北京：人民大学出版社.2003.406.
郑玉波.民法债编总论[M]北京：三民书局. 317.
王利明.论代位权的行使要件[J].法学论坛.2001,(1): 36-45.
崔建远．合同法（修订本）[M] 北京：法律出版社，1998. 126.
曹守晔.代位权的解释与适用[J].法律适用.2000,(3): 14.
佟强.代位权制度研究[J].中外法学.2002,(2):163-184.
刘家琛.合同法新制度的理解与适用[M]．北京:人民法院出版社，1999. 122.页
肖峋等.中华人民共和国合同法释论（总则）[M].北京:中国法制出版社，1999.267-268.
作者：王瑜，西南政法大学国际法专业04级研究生
晋城市人民政府印发《晋城市城市环境噪声管理暂行条例》的通知
晋城市人民政府印发《晋城市城市环境噪声管理暂行条例》的通知
晋市政发（1989）22号
1989年4月10日
各县（区）人民政府、市直各单位：
现将《晋城市城市环境噪声管理暂行条例》印发给你们，望认真贯彻执行，在贯彻执行中如有什么问题，请及时报市环境保护局。
晋城市城市环境噪声管理暂行条例
第一章 总 则
第一条 根据中华人民共和国环境保护法第二十二条关于“加强对城市和工业噪声、震动的管理”的规定，为了保护人民身心健康，防治城市环境噪声污染，使我市人民有个安静适宜的生活和工作环境，特制定本条例。
第二条 本条例所称的城市环境噪声主要包括：交通噪声、工业噪声、建筑噪声和生活噪声。
第三条 一切企业、事业单位都必须充分注意防治噪声对城市环境的污染。各种噪声大、震动大的机械设备，机动车辆都要有消声、防震设施，所产生的噪声必须符合国家规定的标准。超标部分要缴纳噪声超标污染费。
第四条 防治噪声污染是所有单位和每个公民应尽的义务。对造成噪声污染、破坏城市环境安静、影响群众日常生活和工作的单位与个人，人人有权监督，有权向环保部门、公安和司法部门检举控告。对检举控告的单位和个人不得打击报复。
第二章 交通噪声管理
第五条 一切机动车辆都要安装有效的消声装置，必须符合《机动车辆允许噪声标准》的规定。载重车的载重量3.5--15吨的，车外最大允许噪声级不大于84—92分贝；轻型越野车的最大允许噪声级不大于84—89分贝；公共汽车最大允许噪声级不大于83—89分贝；轿车最大允许噪声级不大于82—84分贝；摩托车、轮式拖拉机（60马力以下）最大允许噪声级不大于86—90分贝。
第六条 在市区行驶的机动车辆必须按规定的时间、路线行驶。禁止使用高音喇叭和怪音喇叭。白天，非紧急时不得鸣喇叭，需要时只能轻按短鸣，不许长鸣。夜间行车禁鸣喇叭。严禁在医院、疗养区、宾馆、机关、学校等地段内鸣喇叭。具体范围由市公安部门划定并竖立标志。
第七条 公安、消防、救护、工程抢险等特种车辆的警报器只准在执行任务时使用。
第八条 公安、交通和用车单位，要把控制和消除机动车辆的噪声纳入车辆管理的各项规章制度，并把符合噪声标准作为年验车的内容之一。
第三章 工业噪声管理
第九条 所有企业、事业单位、对噪声、震动大的机械设备，都必须有消声和防震设施，所产生的噪声必须符合《工业企业噪声卫生标准》。位于居民稠密区的工厂（包括乡镇街道厂、社、组），其边界噪声的等效声级，白天不大于65分贝，夜间不大于55分贝。
第十条 城镇生活居住区和学校附近不准新建、扩建噪声和震动大的工厂和车间，不准新增噪声和震动大的设备。现有企业中震动或噪声超标的机械设备，必须限期治理或搬迁；在未实现治理或搬迁时要限制生产时间：中午（12—14）和夜间（20时至次日6时前）不得生产。
第十一条 市区内临时建筑工地设备（如打桩机、空压机、搅拌机、推土机、电锯等）不准在中午和夜间使用。特殊情况需要使用时应经当地环保部门批准，并缴纳噪声超标污染费。
第十二条 一切新建、扩建、改建的工矿企业的防治噪声与震动设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。正在建设的企业，没有防治噪声、震动设施的，必须补配防噪防震设备，否则不准投产。
第四章 生活噪声管理
第十三条 一切机关、学校、商店、街道、群众团体、近郊乡村以及企、事业单位，不准架设和使用高音喇叭，已架设的必须拆除，确因临时需要架设时要经环保部门批准。
第十四条 各单位和家庭的音响设备（包括寻音机、收音机、扩音机、电唱机、乐器等）都应保持低音量，使边界噪声不超过50分贝。各商店、放像厅都不准用音响设备招徕顾客。
第十五条 市内各区域的环境噪声要符合《城市各类区域噪声标准》的规定。特殊住宅区白天不大于45分贝，夜间不大于35分贝；居民、文教区白天不大于50分贝，夜间不大于40分贝；一类混合区白天不大于55分贝，夜间不大于45分贝；二类混合区、商业中心区白天不大于60分贝，夜间不大于50分贝；交通干线两侧白天不大于70分贝，夜间不大于55分贝。
第五章 奖励与惩罚
第十六条 对认真执行条例，维护城市安静有突出贡献和显著成绩的单位与个人，给予精神和物质奖励。
第十七条 对违反本条例规定的单位与个人，视情节轻重分别给予批评、警告、罚款（对单位罚50——1000元，对个人罚5—30元），吊销机动车驾驶证件以及没收音响装置等处理。对情节严重，屡教不改者要追究法律责任。
第六章 附则
第十八条 收费标准
交通噪声每超过标准1分贝，交纳超标费0.5元。
工业噪声、建筑噪声和生活噪声的等效声级，超过1分贝每小时收费0.5元。
第十九条 本条例由环保部门统一监督执行，公安、交通部门应积极配合环保部门，分别对机动车辆的交通噪声进行监督管理。
第二十条 环境噪声监测由同级监测站完成。
第二十一条 本条例自一九八九年六月一日起执行。
